熟悉的品牌 陌生的產品

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[汽車之家 車坛勐料]  你感觉凯迪拉克最低能到几多錢？25万？若是我说小雞玩具,不到一千块錢就可以把凯迪拉克带回家，你敢信赖吗？别焦急，我不是在欺骗，這事兒是真的，并且不但是凯迪拉克，你在市場上可以買到两千块的保時捷、一百多的雪佛兰，并且它們還都是正品……

這麼低的代價買到的天然不是汽車，不然就真的是欺骗了。怎樣回事呢？实在汽車品牌出品的不必定是汽車，今天咱們就讲讲那些貼着車標的配饰。

故事還要畴前几天提及，话说那天勐哥去配眼鏡，满目琳琅的没见過的眼鏡品牌有點讓人莫衷一是，忽然在這内里我居然發明了一個認識的牌号——雪佛兰。没想到這個美國汽車品牌還卖眼鏡框，為此我還發了個微博。網友的复兴讓我感觉适才真的是见識浅短了，本来那末多汽車品牌都有眼鏡框。

注：今天咱們會商的不包含那种雷同怀念品的品牌官方周邊產物。

先從雪佛兰提及吧！開初我第一眼看到這個眼鏡的時辰觉得是某個玩文字遊戲的盗窟品牌，厥後细心看了一下標签，确切是雪佛兰的“金领结”牌号，CHEVROLET的英文也一字不差，乃至另有美國GM授权的暗示，這麼说真的是正品？

厥後上彀查了一下，這個雪佛兰眼鏡是中國一家叫做万新眼鏡公司的企業拿到美國通用汽車授权後起頭谋劃的品牌。若是属实的话，那末我還真是错怪它了，确切不是一個盗窟品牌。產物方面，雪佛兰品牌的鏡架代價多在200元摆布，属于比力親民的區間，從這方面来说它和雪佛兰汽車的定位到也有些雷同。

厥後我又到京东看了一下万新眼鏡的旗舰店，發明這里的雪佛兰页面没有任何產物，据客服说是由于皮膚乾燥粗糙，授权還在谈，大要我在眼鏡店看到的都是库存產物。此外，固然這家店没有雪佛兰，但却發明了另外一個汽車品牌的眼鏡——凯迪拉克。看来這家眼鏡公司對通用汽車的還真是情有獨钟。

和汽車世界同樣，眼鏡里的凯迪拉克代價要比雪佛兰高一個条理，最低也要四百多块，部門钛金属的鏡架要卖到近两千元。气概上，凯迪拉克眼鏡加倍方向成熟商務，產物先容中還说起了“它（凯迪拉克汽車）仍然是尊贵與名誉的代名词。以是凯迪拉克眼鏡也是身份的意味。”

此外，凯迪拉克不但授权给了中國的眼鏡公司，外洋也有同品牌的眼鏡產物，但所属公司和海内其实不不异。

颠末網友指导，我得悉同属通用汽車的别克品牌也有眼鏡產物，不外获得别克品牌利用授权的與雪佛兰和凯迪拉克并不是一家眼鏡公司。baidu百科顯示，谋劃别克眼鏡的叫做上海塞特商業有限公司。天猫官方旗舰店的别克眼鏡產物代價多在一二百元，這個價位和雪佛兰眼鏡差未几，也属于公共定位。

说到公共定位，德國公共汽車也有眼鏡產物，不外他的品牌其实不叫“公共眼鏡店”，而是用了德國原文Volkswagen。看起来更洋气了，只不外可能大部門國人都不晓得這麼长的单词念“沃克斯挖根”，大要對品牌傳布不太有益……好吧，不瞎费心了，看到“VW”車標人們天然就會念出“公共”，谁還管甚麼“挖根”不“挖根”。

Volkswagen眼鏡一樣是海内眼鏡公司获得車企授权出產的產物，按照網上的信息，它的中方单元是上海好心眼鏡公司。設計上，Volkswagen眼鏡大多采纳面面俱到的商務气概，并無任何浮夸花梢的元素，也算是和公共汽車很契合。代價方面，Volkswagen眼鏡大多集中在二三百元區間，定位一樣很公共。

Jeep是不少人都提到過的眼鏡品牌，我猜這個品牌在海内打扮配饰范畴的市占率大要比汽車范畴更高。無论一二三線都會仍是N線州里，不论是阛阓里、超市旁仍是马路邊，百般各樣的Jeep打扮店開遍了五湖四海，它們有些贵有些很廉價，到底哪家是正品，或有無正品，我也说不清晰。

比拟于打扮范畴，眼鏡里的Jeep品牌還算简略，今朝市場上有Jeep和Jeep SPIRIT ESTD 1941两個品牌的眼鏡，他們都属于美國克莱斯勒，而谋劃者则是厦門金大合眼鏡公司。据後者公司简介中描写，他們是在2013年获得Jeep和Jeep SPIRIT在中國的运营权的。今朝這两個品牌的眼鏡產物大多在千元上下，定位比力高端。

眼鏡架的世界里，另有比凯迪拉克更高真個汽車品牌，好比劳斯莱斯。在筹备這篇選題時，我去淘宝搜刮汽車品牌的眼鏡，成果在一家“全世界購”店家里，看到了“意大利入口”的高端英伦品牌劳斯莱斯。鏡架同一代價399元，還送國產非球面鏡片……懒得去查有無授权了，由于鏡片上的雙R牌号比例都不合错误。

比劳斯莱斯更浮夸的是宾利眼鏡，淘宝網上這類宾利牌鏡架采纳板材和木料两种质料，代價為79.8元/副，看来走的是親民線路。親民宾利眼鏡的牌号乍一看和宾利車標同樣，但只限于“乍一看”，由于细心看的话，你會發明它的文字其实不是“BENTLEY”，而是“BINLI”。

插播完盗窟以後，我們接着聊授权出產。眼鏡行業大要是如今為数未几的大范围采纳品牌授权模式谋劃的财產，以是這事兒很廣泛，不但在中國有，外國也有。宝马汽車在2019年末方才與鼻用過敏原阻隔劑,意大利Marcolin團體签订互助协定，由後者卖力宝马、宝马M、宝马M Motorsport眼鏡產物的設計、出產和贩卖。

宝马的互助火伴Marcolin團體是世界最知名的眼鏡企業之一，除失眠保健食品,宝马，它仍是LV、Tom Ford、巴黎世家、万宝龙、杰尼亚、DIESEL、哈雷戴维森等高端、時尚品牌的眼鏡互助火伴。回到宝马，這個品牌的眼鏡在海内未几见，在外洋在外洋電商網站上，它的售價多在150美元上下，属于比力高真個產物了。

和奔跑汽車互助的是德國老牌眼鏡企業Rodenstock，它開辦于1877年，比汽車的發现者奔跑還要更有汗青，两家百大哥店的连袂也算門當户對。代價方面，梅赛德斯-奔跑眼鏡的售價和宝马處于統一區間，看来這對汽車界的老冤家在眼鏡界也一樣是竞争敌手。

Rodenstock和汽車品牌的互助案例中，加倍聞名的是和保時捷，切當说是Porsche Design。它的汗青可以追溯到1972年在斯圖加特建立的保時捷設計事情室，開初是為汽車消费者設計箱包、車模、袖扣等周邊產物的“精品店”，厥後逐步成长强大，成了自力于汽車营業的Porsche Design團體。

现在Porsche Design的產物包含箱包、服饰、時计等多种方面，乃至另有電子產物、厨房用品。Porsche Design定位于豪侈品阶级。不外和意大利、法國豪侈品分歧，Porsche Design的設計更方向工業气概，好坏灰是它的主色调，高档感融入在低调内敛當中。固然代價也要更“实惠”些，Porsche Design的一件POLO衫合人民币1000多元，機器手表多在5万元以上，拉杆箱3000元摆布……菜刀每把也在1000元以上。

而眼鏡是Porsche Design最首要的品類之一。Porsche Design的眼鏡在海内也有贩卖，電商網站的代價多在2500元以上，這就比Prada、Gucci等豪侈品牌還要稍贵一些了。

法拉利這個名字在汽車界有着特别的意义，它是跑車的代名词，是無数人難以企及的梦，是以市道市情上貼着法拉利車標的周邊產物很是多，產物质量也良莠不齐，不晓得是盗窟太多仍是法拉利過分“廣撒網”了。法拉利官方“精品店”属于那种品牌怀念品商铺，大可能是跟法拉利車队相干的產物。

眼鏡方面，法拉利彷佛并無直接把自家的牌号授权给他人随意用，它們走的是联名出產的線路，而其互助火伴则是聞名眼鏡品牌雷朋。今朝在雷朋的產物線上有一個法拉利系列產物，和前面那些貼牌出產的方法分歧，這些眼鏡仍是雷朋牌，只是在细節的處所有法拉利的車標和標記性的赤色元素粉饰。联名款眼鏡大可能是墨鏡，代價在2000元上下，這個價位在雷朋的產物線里也属于高端產物了。

总结：

眼鏡是個很专業的產物，因别的行品牌大城市采纳授权的方法，讓专業眼鏡制造商来谋劃本身品牌的眼鏡產物，汽車品牌也不破例。經由過程這篇文章的建造，我發明像奔跑、宝马這類高端品牌城市選擇外洋大型眼鏡公司来授权，而它們的互助大多會在本身的官網和其他媒體举行报导。

但是汽車品牌在海内的眼鏡互助则鲜有媒體报导，品牌官網更是只字不提，是以也會给消费者選購带来了一些困扰。以是咱們選購時仍是要選擇信得過的大型连锁店或品牌旗舰店，如许卖到赝品的機遇就會小不少。好了，這期選題就到這里竣事了，将来咱們還會為您带来更多汽車品牌周邊產物的内容，敬请存眷。（文 汽車之家 王勐；部門圖片来自收集）